Em julho, o governo estadual anunciou que as e-scooters permanentes seriam legalizadas. No entanto, a cidade de Melbourne proibiu o aluguel de scooters eletrônicos em agosto, alegando mau comportamento, incluindo repreender passageiros e andar em trilhas.
Em setembro de 2021, a cidade de Ballarat foi escolhida como local de teste para e-scooters compartilhadas. Os capacetes são obrigatórios e a velocidade de deslocamento é limitada a 20 km/h nas estradas locais com limites de velocidade de até 60 km/h.
O prefeito de Ballarat, Des Hudson, também apoia as e-scooters. Crédito: Justin McManus
Alimentada pela Neuron Mobility, a frota Ballarat consiste em 250 e-scooters. Eles podem ser utilizados em uma área de até 25 quilômetros quadrados.
O prefeito de Ballarat, Des Hudson, disse que o teste foi em sua maioria positivo, com mais de 300.000 viagens realizadas em 700.000 quilômetros. Ele disse que 63% das viagens de scooter elétrica substituíram o que de outra forma seria feito de carro.
“Certamente não me oponho à expansão da frota”, disse ele.
Quando a investigação começou, houve vários casos de mau comportamento em e-scooters, incluindo passeios arriscados e não uso de capacete, disse Hudson.
Área fronteiriça de scooters elétricas e principais estações de estacionamento em Ballarat.
“Mas agora, com o tempo, acho que há um uso cada vez mais responsável de scooters”, disse ele.
Hudson disse que gostaria de ver tempos de resposta mais rápidos da Neuron para devolver as scooters às principais áreas de estacionamento, bem como reclamações importantes sobre vagas de estacionamento.
Um porta-voz da Neuron disse que a tecnologia de cerca geográfica restringe onde os dispositivos podem ser conduzidos e estacionados. Ele disse que a empresa também está investindo em outras tecnologias para melhorar o estacionamento, incluindo estacionamentos designados em áreas de alta demanda.
No mês passado, a cidade da Grande Bendigo votou a favor da expansão da área operacional de um teste de e-scooter durante o verão.
As e-scooters compartilhadas são proibidas em Melbourne.Crédito: Joe Armação
“Já se passaram mais de dois meses desde o início do teste e as e-scooters roxas da Beam estão sendo amplamente utilizadas por residentes e turistas”, dizia a agenda de uma reunião do conselho.
Nas primeiras oito semanas de testes em Bendigo, foram realizadas 13 mil viagens, cobrindo quase 23 mil quilômetros. Até 13 de agosto, o município havia recebido 27 reclamações e nove reclamações sobre estacionamento ilegal.
O conselho, que não quis comentar, disse que a operadora Beam emitiu 51 advertências aos passageiros por mau comportamento.
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A Câmara Municipal de Brisbane cancelou seu contrato com a Beam este mês. Beam confirmou que uma equipe jurídica foi nomeada para investigar as alegações.
Uma porta-voz da Beam disse que a empresa estava trabalhando com o Conselho de Bendigo para expandir a área operacional de e-scooters. Ele disse que Beam recebeu 69 solicitações de membros da comunidade para realocar e-scooters mal estacionadas.
“Estamos satisfeitos em ver que a maioria dos pilotos está pilotando e estacionando de forma responsável, embora o plano de fiscalização de Beam seja sempre garantir que os infratores sejam removidos da etapa”, disse ele.
A empresa de aluguel de bicicletas e scooters elétricas Lime disse que gostaria de fazer parte de um possível processo de aquisição se Geelong quiser abrir um projeto.
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No entanto, a empresa fez parte de um teste fracassado de bicicletas elétricas que resultou em reclamações frequentes em Geelong.
O presidente-executivo da cidade de Greater Geelong, Ali Wasti, disse que seu conselho tem preocupações sobre o gerenciamento de e-scooters e e-bikes devido à necessidade de manter caminhos e estradas limpos e seguros para todos os usuários.
“Entendemos que houve experiências mistas de outros governos locais que conduziram programas de pilotagem de scooters e bicicletas elétricas”, disse Vesti. “Estamos muito interessados em aprender com a experiência de Ballarat como parte da investigação do Governo do Estado.”
