Mojcasopis.sk

Dacia Duster

Hľadáte off-road za dobrú cenu? Tak si poobzerajte Daciu Duster. Je to robustný, priestranný a ľahko ovládateľný automobil s nízkymi prevádzkovými nákladmi, ktorý sa predáva za cenu na úrovni mestských vozidiel.

Dacia Duster sa vyrába v Rumunsku, v továrni v Pitešti. Vo verzii 4x4 je vozidlom určeným pre klientov, ktorí ku každodenným aktivitám potrebujú terénne auto. Vo verzii 4x2 osloví tých, ktorí ocenia vyššiu a bezpečnejšiu pozíciu sedenia a možnosť jazdy na viacerých podkladoch.

Exteriér
S parametrami dĺžky 4,31 m a šírky 1,82 m je Dacia Duster kompaktným automobilom. Jeho rozmery, podobné modelu Mégane, mu zaisťujú, že je autom využiteľným nielen v mestskej premávke, ale aj v teréne. Spredu vytvára robustný dojem: široké blatníky, impozantné línie chrómovanej masky chladiča a chrómovaného krytu spodnej časti nárazníka zdôrazňujú terénny charakter Dacie Duster. Pohľad zboku ponúka vysokú svetlú výšku, 16-palcové disky kolies a ochranné lišty, ktoré vodičovi umožňujú popasovať sa aj s najťažšími terénmi.

Interiér
V interiéri poskytuje vyvýšená pozícia vodiča lepší výhľad na potenciálne nebezpečenstvá a zlepšuje schopnosti vodiča predvídať problémy. Palubná doska je moderná, prehľadná a funkčná. Jeho dizajn sa líši v závislosti od verzie a niektoré časti sa môžu modifikovať rôznymi farbami či povrchmi. Dacia Duster ponúka tiež nové hnedé čalúnenie, no k dispozícii je aj kožený paket (sedadlá, volant, hlavica radiacej páky). Špeciálna pozornosť bola venovaná ergonómii, vďaka ktorej sú ovládače rozmiestnené prakticky a jazdné údaje ľahko čitateľné: intuitívne umiestnené tlačidlo režimu 4x4 je toho skvelým príkladom.

Bezpečnosť
Duster ťaží v oblasti bezpečnosti zo skúseností značky Renault. V oblasti aktívnej bezpečnosti disponuje systémom ABS Bosch 8.1, ako aj elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily a asistentom pri núdzovom brzdení. Dacia Duster je prvé vozidlo značky, ktoré ponúka elektronický stabilizačný systém ESP ako opciu pri niektorých verziách spolu s kontrolou nedotáčavosti (CSV) a protišmykovým systémom (ASR). Táto opcia tiež umožňuje, aby bol krútiaci moment v režime 4x4 prenášaný z kolesa, ktoré preklzuje s cieľom zvýšiť trakciu, keď sa preklzovanie kolies objaví. Vybavená je štandardne dvoma airbagmi a trojbodovými bezpečnostnými pásmi s obmedzovačmi sily na predných sedadlách, ku ktorým môžu byť pridané pyrotechnické predpínače. V závislosti od verzie dva bočné hlavové/hrudné airbagy sú pridané k vodičovmu a spolujazdcovmu čelnému airbagu.

Jazda
Dacia Duster bola navrhnutá tak, aby bola schopná vyrovnať sa s každým typom terénu všade na svete. Aby potvrdila spoľahlivosť a robustnosť, najazdila počas predvýrobných testov viac ako 4 milióny kilometrov v najrôznejších klimatických a jazdných podmienkach. Disponuje paletou úsporných, ale výkonných motorov, ktoré kombinujú nízku spotrebu paliva s nízkymi nákladmi na údržbu. Dacia Duster 4x4 je vybavená novou 6-stupňovou prevodovkou s veľmi krátkym prvým stupňom. Toto jednoduché riešenie umožňuje vozidlu pohybovať sa veľmi pomaly na nerovnom teréne a zvyšuje výkon pri rozbiehaní sa z miesta s ťažkým nákladom alebo do strmého kopca. Tlačidlo režimu 4x4 obsahuje 3 režimy a je umiestnené v spodnej časti stredovej konzoly. Vodičom umožňuje jednoducho prispôsobiť konfiguráciu vozidla jeho potrebám.

Režim AUTO - rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu vozidla je automaticky vypočítané na základe priľnavosti k terénu. Za normálnych podmienok sa krútiaci moment prenáša len cez predné kolesá. Ak sa znižuje trakcia alebo je obmedzená priľnavosť, časť krútiaceho momentu je prenášaná na zadnú nápravu. Toto rozdelenie má na starosti elektromagnetická spojka dodávaná Nissanom.
Režim LOCK - vodič prepína pohon do stáleho režimu 4x4. Tomuto režimu je  prispôsobené aj ovládanie škrtiacej klapky a brzdenia. Tento režim sa odporúča pri nízkych rýchlostiach v podmienkach nízkej priľnavosti (sneh, blato, hlina, piesok).
Režim 4x2 - tento režim je vhodný na jazdenie po kvalitných cestách a znižuje spotrebu paliva a emisie CO2.

Motory:
1,6 16 V    77 kW/110 k    4x2
1,6 16 V    77 kW/110 k    4x4
1,5 dCi      63 kW/85 k      4x2
1,5 dCi      80 kW/110 k    4x4

Cena od: 8 990 € (cena auta sa odvíja od typu motora a stupňa výbavy a môže sa meniť na základe akcií jednotlivých predajcov)

Rady motoristom: Od 1. 6. 2010 sa polícia vráti k starému princípu vydávania malého technického preukazu auta. Bude mať podobu polykarbonátovej karty a ich vydávaním sa zakončuje agenda výmeny dokladov. Veľký technický preukaz zostane len pre domáci archív. Majitelia áut, ktorí už majú vydaný technický preukaz, si ho nemusia dať vymeniť za nový. Ak tak však chcú urobiť, môžu, za poplatok šesť eur.