Mojcasopis.sk

Kia Venga

Automobilka Kia ukázala verejnosti svojho nováčika Vengu na autosalóne vo Frankfurte, ale iba pred mesiacom ho predstavila na slovenskom trhu. V súvislosti s uvedením vozidla u nás spoločnosť zdôrazňuje jeho priestrannosť a pripomína predĺženú až sedemročnú záruku. My sme mali možnosť otestovať toto vozidlo medzi prvými a musíme uznať, že Venga je malý obor.

Kia Venga sa vyrába v susednej Českej republike a predáva sa iba na európskom trhu. Model, ktorý sme testovali, mal motor 1,6 CVVT a päťstupňovú manuálnu prevodovku. Nová Kia Venga sa otvárala diaľkovým ovládaním, prostredníctvom ktorého možno otvoriť aj kufor, štartovanie bolo kľúčové. Nastavenie sedadiel bolo manuálne, pričom sedadlo vodiča sa dalo nastaviť aj výškovo. Po nastúpení do auta nás zaujal prepracovaný dizajn interiéru, ale aj veľkorysá priestrannosť.

Exteriér
Venga na fotografiách pôsobí omnoho menším dojmom, než je v skutočnosti. Jej reálne parametre z nej robia už na prvý pohľad auto s veľkým priestorom, ktorý v prípade modelov so strešným oknom vnútorný objem opticky ešte umocnia. Vyrobená bola s ambíciou stotožnenia sa s európskym aktívnym mestským životným štýlom a zdá sa, že tento zámer sa konštruktérom a dizajnérom podarilo naplniť. Nezvykneme sa venovať v komentári farbám karosérie, ale modrý dizajn, aký malo testovacie vozidlo, Venge svedčal.

Interiér
Interiér nás zaujal hneď po nastúpení do auta nielen veľkým priestorom pre všetkých cestujúcich, ale aj prekvapujúcim priestorom v batožinovej časti. Očakávali sme omnoho menší kufor, preto nás objem 314 litrov (bez dvojitého dna 422 litrov) príjemne prekvapil. Zadné sedadlá boli posuvné v pomere 60:40. Venga mala výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný masívny kožou potiahnutý volant, na ktorom boli aj ovládacie prvky. Napríklad pre audio. Páčila sa nám mohutná malá radiaca páka so zaujímavou priehľadnou hlavicou. Celý stredový stĺpik bol prepracovaný so zaujímavými striebornými prvkami a jednoduchým ovládaním. Vo výbave nechýbalo vyhrievanie sedadiel, elektricky ovládané otváranie predných aj zadných okien, automatická klimatizácia, audio s CD, pripojenie na USB, MP3 a iPod. Vnútri nájdete aj množstvo rôznych odkladacích priestorov. Čo nás trocha rušilo, bola lakťová opierka, ktorá nám niekedy prekážala pri radení rýchlostí.
 
Bezpečnosť
Okrem predných airbagov vodiča aj spolujazdca môže mať vo výbave aj bočné airbagy predných sedadiel a hlavové airbagy. Ďalšou súčasťou bezpečnosti sú systémy ABS + BAS (brzdový asistent) a ESC + HAC (asistent pre rozjazd do kopca). Testovaný model mal zadného parkovacieho asistenta a cúvaciu kameru. Tá zabezpečuje, že sa vám po zaradení spiatočky premieta priestor za vozidlom v spätnom zrkadle.

Jazdné vlastnosti
Model, ktorý sme testovali, má najrýchlejšie zrýchlenie na 100 km/h spomedzi všetkých typov motorizácií Vengy, ktoré sa na Slovensku predávajú, a to za 10,9 sekundy. Motor 1,6 bol zárukou bezproblémového zrýchľovania a plynulej jazdy, s ktorým bola radosť prebiehať. Svojou motorickou svižnosťou nás Venga doslova zaskočila. Nesklamala ani v zákrutách, bola perfektne sprevodovaná, všetky úkony radenia aj riadenia sprevádzala hladkosť. Na dlhšej trase sme v jej výbave ocenili tempomat a pohodlne sa nám jazdilo aj v mestskej premávke. Parkovanie nám uľahčoval parkovací asistent aj cúvacia kamera.

Spotreba
Pri testovanom modeli uvádzali tabuľky spotrebu v meste 8,4 l/100 km, mimo mesta 5,8 l a pri kombinovanej
prevádzke 6,7 l.
Cena: od 10 960 € do 17 540 €

V základnej výbave s motorizáciou 1,4 CVVT 66 kW/90 k s päťstupňovou manuálnou prevodovkou možno Kia Vengu teraz kúpiť už od 10 960 € (vrátane uvádzacieho bonusu 500 €). K tomu je Kia záruka buď na sedem rokov, alebo na obdobie najazdenia 150 000 km, pričom prvé tri roky sú bez obmedzenia kilometrov. Popritom je ešte 12-ročná záruka na prehrdzavenie karosérie.

Rady motoristom:
V Česku si zlodeji vymysleli novú taktiku, ako donútiť vodičov zastaviť auto a okradnúť posádku. Na čelné sklá idúcich áut hádžu vajcia. Vodič sa, samozrejme, automaticky snaží okno umyť, ale spustením ostrekovačov a stieračov sa na skle vytvorí súvislá lepkavá nepriehľadná hmota. Auto je vodič donútený zastaviť, aby okno utrel ručne, a v tom pribehnú zlodeji a okradnú ho. Jedinou radou v takomto prípade teda zostáva okno neumývať a ísť s rozplesnutým vajcom na skle čo najďalej, podľa možnosti na frekventované a osvetlené miesto a tam sklo následne umyť.